川航3U3839回旋扭转9小时后归航资深飞翔员：回旋扭转是为避免飞机过重落地形成损害因机械毛病归航不常见

  原标题：川航3U3839回旋扭转9小时后归航，资深飞翔员：回旋扭转是为避免飞机过重落地形成损害，因机械毛病归航不常见

  3月25日下午，川航3U3839重庆至莫斯科航班，起飞后归航。据川航官方发布的音讯，归航是因为呈现机械毛病。

  当天下午4时，重庆机场一客服人员告知九派新闻，该航班已安全下降重庆江北机场。

  资深飞翔员朱亮（化名）告知九派新闻，回旋扭转耗油是为下降飞机分量，避免因飞机过重落地对飞机形成损害。

  他说，从飞机回旋扭转了9个小时来看，该航班“机械毛病应该不是很大，也便是说不太影响飞机后续的飞翔。”他以为，飞翔员或许为保证肯定安全，决议不飞往目的地。

  起飞后，飞机产生毛病，但不是很紧迫毛病，也便是不影响适航毛病的时分，飞机要归航，那么飞机的分量就十分有或许超越最大落地分量。假如时刻不是很紧迫，咱们就会在空中回旋扭转把油给耗掉，让飞机的分量降到它的最大落地分量之下，这样落地会更安全一点。

  九派新闻：我注意到这次的航班机型为空客A330-243F，这是一架什么样的飞机？

  这个首要依据飞翔员自己的判别，而这种判别都是依据“飞机飞翔手册”履行。假如呈现异常，咱们就会对飞机的状况进行一个清晰的评价，这是咱们往常练习中都会练习到的。

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